Versione del firmware 002.200.008

Correzione dei bug

L'ID nodo PROFIBUS impostato nel DTM non era registrato nel bus coupler.
La funzione "Tensione a monte" non era calibrata dall'impostazione della tensione per l'avatar TeSys nel DTM. Questa calibrazione evita i falsi positivi quando un interruttore a monte viene aperto.
Funzioni di sicurezza avanzate del server Web.

Nuove funzioni

Modalità di controllo locale opzionale, che include contattori/ingressi di variabile di processo (VP), Stato override modalità manuale e la modalità bypass, aggiunta mediante modulo I/O digitali (DIOM) per 6 avatar di carico.
Aggiornamento delle librerie blocco funzione per il software EcoStruxure™ Machine Expert.
Aggiunta della funzione Avatar personalizzato per salvare le configurazioni dell'avatar personalizzato per il riutilizzo nelle singole librerie DTM.
Il comando Reimpostazione ai valori di fabbrica consente di reimpostare il sistema TeSys island a uno dei suoi stati operativi.
Aggiunta della guida della mappatura porta dinamica per semplificare il cablaggio dei moduli I/O digitali e analogici in DTM e nello strumento Funzionamento e manutenzione (OMT).
L'elenco IP consentiti viene abilitato per il traffico Modbus TCP ed EtherNet/IP.
Aggiunta degli allarmi predittivi (AP) per associare la variabile di processo a un segnale di allarme per l'invio di un avviso testuale.
Integrazione del nuovo registro heartbeat 1098 per il protocollo Modbus TCP manuale (perdita di comunicazione).

Problemi noti

Funzione	Commento/soluzione alternativa
Certificazione Achilles non applicabile alla versione firmware 002.200.008.	È disponibile la versione firmware precedente 2.1.0.16 con certificazione Achilles. Non sono state apportate modifiche sostanziali che incidano sulle prestazioni di Achilles nella versione firmware 2.2.0.8. Il solo processo di certificazione non è stato eseguito.
Coefficiente di temperatura positivo (PTC) binario come ingresso VP	Il PTC binario non funziona correttamente se configurato come tipo di un ingresso VP. Utilizzare solo segnali analogici "true" per gli ingressi VP e PTC binario per la protezione dal surriscaldamento del motore.
File "Mismatch General Station Description (GSD)"	Il bus coupler (TPRBCPFB) entra in stato non operativo a causa di una mancata corrispondenza delle versioni del file GSD. Ripristinare il bus coupler con il ciclo di accensione/spegnimento e aggiornare il portale TIA con il file GSD più recente.
Indirizzo MAC	Nessun indirizzo MAC stampato sul lato del bus coupler (TPRBCPFB). L'indirizzo MAC potrebbe essere presente sull'adesivo sul retro del bus coupler o esser accessibile tramite rilevamento di rete.
Il bus coupler entra in uno stato di evento minore (non operativo) se il processo di download del firmware viene interrotto a causa dell'interruzione della comunicazione con il PC.	Utilizzare solo il software SoMove per scaricare il firmware. Se il dispositivo non risponde a causa dell'interruzione della comunicazione durante l'aggiornamento del firmware, con un ciclo di accensione/spegnimento è possibile reimpostare il bus coupler e ripetere il download del firmware.
L'allarme di sottocorrente si verifica quando il motore viene spento.	Quando il motore viene spento, abilitando l'allarme si verificherà un allarme di sottocorrente. Pertanto, il contatore degli allarmi di sottocorrente sarà maggiore del previsto.
Se l'OMT viene aperto usando il browser Google Chrome su un iPad, i registri di sistema non verranno scaricati. NOTA: Si tratta di un problema noto di Apple iOS.	Utilizzare piattaforme diverse come ad esempio iPhone, PC e via dicendo per aprire l'OMT.
Se il nome della rete viene modificato dopo l'avvio, il nome della rete usato nella risposta DPWS non verrà aggiornato fino a quando non verrà eseguito un ciclo di accensione/spegnimento.	Il ciclo di accensione/spegnimento correggerà il problema. NOTA: Il nome aggiornato della rete viene utilizzato immediatamente in tutti gli altri protocolli (es. DHCP). Il DPWS è l'unico protocollo interessato.