他社製バッテリーソリューションの要件
バッテリーインターフェイスには、Schneider Electric製のバッテリーブレーカーボックスを推奨します。詳細については、Schneider Electricにお問い合わせください。
他社製バッテリーブレーカーの要件
危険 |
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感電、爆発、またはアークフラッシュの危険
選択したすべてのバッテリーブレーカーには、不足電圧リリースコイルまたはシャントトリップリリースコイルを使用した瞬時引き外し機能が搭載されている必要があります。
上記の指示に従わないと、死亡または重傷を負うことになります。
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バッテリーブレーカーの設計要件
バッテリーブレーカーの定格直流電圧 > バッテリーの標準電圧 | バッテリー構成の標準電圧は、最も高い公称発生バッテリー電圧として定義されます。これは、「バッテリーブロックの数 x セルの数 x セルの浮動電圧」として定義される浮動電圧と等しくなります。 |
バッテリーブレーカー定格直流電流 > 定格放電バッテリー電流 | この電流はUPSによって制御され、最大放電電流を含んでいる必要があります。通常これは、放電終了時の電流(最小動作直流電圧または過負荷状態の場合、またはその組み合わせ)です。 |
直流配線接続部 | 直流ケーブル用の2つの直流配線接続部が必要です。 |
監視用の補助スイッチ | 各バッテリーブレーカー補助スイッチを1つ取り付け、UPSに接続する必要があります。UPSは、最大2台のバッテリーブレーカーを監視できます。 |
短絡遮断特性 | 短絡遮断特性の電流は、(最大)バッテリー構成の短絡直流電流よりも高くなければなりません。 |
最小トリップ電流 | バッテリーブレーカーをトリップさせる最小短絡電流は、(最小)バッテリー構成と一致している必要があります。短絡が発生した場合に、遮断器の寿命まで正常にブレーカートリップを作動させるためです。 |