Protection de moteur
Démarreur ATL avec relais de protection spécifié par le client
Si le démarreur de moteur est commandé avec un relais de protection de moteur, le relais est installé en usine avec d’autres composants (y compris des transformateurs de potentiel et des transformateurs de courant) nécessaires au bon fonctionnement du relais. Le relais sera câblé pour mettre hors tension et ouvrir le contacteur si un événement est détecté.
Le client est responsable de la configuration des paramètres dans le relais de protection du moteur et des tests pour garantir le fonctionnement du relais de protection.
Démarreur ATL avec relais de protection électronique de base
Si aucun relais de protection de moteur n’est spécifié lors de la commande du démarreur ATL, le démarreur ATL est fourni avec un relais de protection électronique de base. Voir Relais de protection électronique de base pour les instructions et un exemple de détermination du réglage correct du relais pour le relais de protection électronique.
Relais de protection électronique de base
Le relais de protection électronique doit être configuré pour le courant à pleine charge, comme indiqué sur la plaque signalétique du contrôleur de moteur. Pour déterminer le paramètre de surcharge correct, il faut connaître le rapport de transformateur de courant du système. Ce rapport est indiqué sur l’étiquette des transformateurs de courant et figure également dans le schéma du système.
Pour déterminer le réglage correct du relais, diviser le courant à pleine charge (FLA) du contrôleur moteur par le rapport de transformateur de courant (CT).
Exemple pour relais de protection électronique :
FLA moteur = 66 A, rapport de TC = 300:5
Le réglage de surcharge correspondant est calculé comme suit :
Dans cet exemple, le cadran de surcharge du moteur doit être réglé aussi près que possible de 1,1 A. Pour plus d’informations sur les réglages de surcharge, de facteur de puissance et de temps, consulter les informations de catalogue des relais de protection électroniques fournies avec le démarreur.
Démarreur MotorSeT ATL avec système de commande moteur avancée
Protection contre les surcharges du moteur
Le démarreur progressif avancé MotorSeT ATL offre une protection contre les surcharges du moteur basée sur un modèle thermique avancé. Le modèle thermique du moteur surveille les performances du moteur à toutes les étapes de fonctionnement et calcule en permanence sa température.
Le modèle thermique offre un choix de 80 courbes de surcharge NEMA et inclut une compensation de surcharge de déséquilibre de courant, une compensation réglable de charge à chaude/à froid et un refroidissement exponentiel réglable de la charge. Pour les réglages de programmation et de configuration, se reporter aux directives d’utilisation du système de commande de moteur avancée BRU3897001 MotorSeT.
Configuration d’artère pour les variateurs de fréquence
Les configurations d’artère utilisées comme protection en amont pour les variateurs de fréquence ont une protection intégrée et ne comportent aucun relais de protection supplémentaire. Le signal d’autorisation d’événement de variateur doit être câblé pour ouvrir le contacteur et couper l’alimentation du variateur en cas d’événement. Le système de commande de moteur avancée MotorSeT ne peut pas être utilisé dans une configuration d’artère.
Configuration d’artère pour transformateurs
Les configurations d’artère utilisées comme protection en amont pour les transformateurs nécessitent un relais de protection d’artère. Si la configuration d’artère est commandée avec un relais de protection d’artère, le relais est installé en usine avec d’autres composants (y compris des transformateurs de potentiel et des transformateurs de courant) nécessaires au bon fonctionnement du relais. Le relais sera câblé pour mettre hors tension et ouvrir le contacteur si un événement est détecté.
Le client est responsable de la configuration des paramètres dans le relais de protection de l’artère et des tests pour garantir le fonctionnement du relais de protection. Le système de commande de moteur avancée MotorSeT ne peut pas être utilisé dans une configuration d’artère.
Fusibles
Les fusibles offrent une protection contre les courts-circuits et sont sélectionnés en fonction de l’application.
Fusibles cotés R
Les fusibles cotés R sont des fusibles de limitation de courant et de capacité d’interruption élevée qui fournissent une protection contre les courts-circuits pour les démarreurs (charges) et les contrôleurs moyenne tension. Les fusibles cotés R sont des fusibles de secours avec une capacité nominale d’interruption minimale et doivent être utilisés en coordination avec les relais de surcharge et/ou la protection contre les surintensités dans les démarreurs combinés de moteurs.
Fusibles cotés E
Les fusibles moyenne tension cotés E sont des fusibles à usage général principalement utilisés pour protéger les transformateurs. Les fusibles moyenne tension cotés E assurent la protection contre les surcharges de courant et les courts-circuits.