Uso de la red de comunicación PROFIBUS DP

• El diseñador del esquema de control debe tener en cuenta las posibles modalidades de fallo de rutas de control y, funciones críticas, proporcionar los medios para lograr un estado aceptable durante y después de un fallo de ruta.
• Para las funciones críticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes.
• Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicación. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o interrupciones de transmisión no anticipados del enlace.
• Observe todas las normas de prevención de accidentes y las directrices de seguridad locales. Para más información, consulte NEMA 1.1 (última edición), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicación, la instalación y el mantenimiento del control de estado sólido).*
• Cada implementación de un controlador LTMR debe probarse de forma individual y exhaustiva para comprobar su funcionamiento correcto antes de ponerse en servicio.

Compruebe que el software de aplicación de PLC:

• Tenga en cuenta los cambios de control local a control a distancia.
• Gestione de forma adecuada los comandos de control del motor al efectuar estos cambios.

Al seleccionar los canales de control de red, y en función de la configuración del protocolo de comunicación, el controlador LTMR puede tener en cuenta el último estado conocido de los comandos de control del motor procedentes del PLC y provocar el rearranque automático del motor.