システム運転モード
システム運転モードは、周囲のスイッチギアーを含むUPSシステム全体の出力ステータス、および負荷に給電する電源を示します。
eConversion運転モード
ECOnversion運転は、最大保護と最高効率の組み合わせを提供し、UPSが吸収する電力をダブルコンバージョンと比較して3分の1に減らすことができます。ECOnversion運転は現在一般的に推奨されている運転モードで、UPSのデフォルトで有効になっていますが、ディスプレイメニューで無効にすることができます。ECOnversion運転を有効にすると、常に有効にするか、ディスプレイメニューで設定したスケジュールで有効にするかを設定できます。
ECOnversion運転の場合、商用電源／主電源が許容範囲内であれば、UPSシステムはスタティックバイパス経由で負荷の有効部分に給電することができます。インバーターはバイパス電源と並行して運転を継続することで、UPSシステムの入力力率は負荷力率に関係なく、1に近い値で維持されます。負荷の無効部分は、UPSシステムの入力電流において大幅に低減するからです。商用電源／主電源の給電に瞬断が発生した場合、インバーターは直ちに出力電圧を維持し、ECOnversion運転モードからダブルコンバージョンへの切り替えを中断することなく行うことができます。UPSシステムがECOnversion運転モードになっている場合、バッテリーが充電し、高調波補償も行います。
UPSシステムのGalaxy VSは、以下の条件でeConversion運転モードが使用可能です。
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並列システムの負荷が最小5%。
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電圧変動が公称電圧に対して10%以下（3%～10%の範囲で設定可能）。
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総合高調波電圧歪み（THDU）が5%以下。
インバーター運転
システム運転モードの場合
インバーター運転モードでは、負荷はインバーターによって給電されます。UPSシステム運転モードがインバーター運転のとき、UPS運転モードはダブルコンバージョン（通常運転）またはバッテリー運転のいずれかになります。
要求スタティックバイパス運転
システム運転モードの場合
UPSシステムが要求スタティックバイパス運転モードの間は、バイパス電源から負荷に給電されます。障害が検出された場合、UPSシステムはインバーター運転または強制スタティックバイパス運転に切り替わります。
強制スタティックバイパス運転
システム運転モードの場合
UPSシステムでコマンドを実行した場合や、UPSでインバーターOFFボタンを押した場合、UPSシステムが強制スタティックバイパス運転モードになります。強制スタティックバイパス運転モードの間は、バイパス電源から負荷に直接給電されます。
保守バイパス運転
システム運転モードの場合
保守バイパス運転モードの間は、バイパス電源から保守バイパスブレーカーMBBを経由して調整されていない電力が負荷に直接給電されます。
ECOモード運転
システム運転モードの場合
ECOモード運転では、電力の状態が許容範囲内である限り、UPSシステムは要求スタティックバイパスを使用して負荷に給電します。障害が検出された場合（バイパス電圧が許容範囲外、出力電圧が許容範囲外、停電など）、UPSシステムはダブルコンバージョン（通常運転）または強制スタティックバイパス運転に切り替わります。切り替え状態によっては、負荷給電に最小限の瞬断が発生する場合があります（最大10ミリ秒）。UPSシステムがECOモード運転になっている場合は、バッテリーが充電されます。ECOモード運転の主な利点は、ダブルコンバージョンに比べて電力消費量を削減できるということです。
