Sélection de l’unité de surcharge thermique

Cette section identifie les unités thermiques des relais de surcharge nécessaires pour les démarreurs spécifiés dans une commande. Les tableaux sont basés sur le courant à pleine charge (A) des moteurs et donnent le numéro de catalogue des unités thermiques appropriées à utiliser à ce courant nominal.

Tableaux de sélection de la surcharge en alliage de fusion pour les unités de démarreur combiné

Taille 1
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
0,56 à 0,63	B 0.81	4,12 à 4,70	B 6.90
0,64 à 0,68	B 0.92	4,71 à 5,21	B 7.70
0,69 à 0,77	B 1.03	5,22 à 5,53	B 8.20
0,78 à 0,85	B 1.16	5,54 à 6,17	B 9.10
0,86 à 0,97	B 1.30	6,18 à 7,02	B 10.2
0,98 à 1,09	B 1.45	7,03 à 7,92	B 11.5
1,10 à 1,21	B 1.67	7,93 à 8,61	B 12.8
1,22 à 1,33	B 1.88	8,62 à 9,17	B 14
1,34 à 1,53	B 2.10	9,18 à 10,0	B 15.5
1,54 à 1,73	B 2.40	10,1 à 11,0	B 17.5
1,74 à 1,89	B 2.65	11,1 à 11,8	B 19.5
1,90 à 2,17	B 3.00	11,9 à 13,5	B 22
2,18 à 2,53	B 3.30	13,6 à 15,3	B 25
2,54 à 2,87	B 3.70	15,4 à 17,4	B 28
2,88 à 3,22	B 4.15	17,5 à 19,4	B 32
3,23 à 3,49	B 4.85	19,5 à 22,2	B 36
3,50 à 3,85	B 5.50	22,3 à 25,1	B 40
3,86 à 4,11	B 6.25	25,2 à 27,0	B 45

Taille 2
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
3,94 à 4,45	B 6.90	14,0 à 15,8	B 25
4,46 à 4,97	B 7.70	15,9 à 17,9	B 28
4,98 à 5,28	B 8.20	18,0 à 19,9	B 32
5,29 à 5,97	B 9.10	20,0 à 22,8	B 36
5,98 à 6,89	B 10.2	22,9 à 25,4	B 40
6,90 à 7,92	B 11.5	25,5 à 28,9	B 45
7,93 à 8,71	B 12.8	29,0 à 30,8	B 50
8,72 à 9,27	B 14.0	30,9 à 32,5	B 56
9,28 à 10,2	B 15.5	32,6 à 34,9	B 62
10,3 à 11,4	B 17.5	35,0 à 39,7	B 70
11,5 à 12,3	B 19.5	39,8 à 44,7	B 79
12,4 à 13,9	B 22

Taille 3
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
14,0 à 14,9	CC 20.9	36,9 à 39,8	CC 59.4
15,0 à 16,2	CC 22.8	39,9 à 42,3	CC 64.3
16,3 à 17,2	CC 24.6	42,4 à 45,7	CC 68.5
17,3 à 18,7	CC 26.3	45,8 à 49,2	CC 74.6
18,8 à 20,2	CC 28.8	49,3 à 52,8	CC 81.5
20,3 à 21,7	CC 31.0	52,9 à 56,8	CC 87.7
21,8 à 23,3	CC 33.3	56,9 à 61,2	CC 94.0
23,4 à 25,2	CC 36.4	61,3 à 66,1	CC 103
25,3 à 27,1	CC 39.6	66,2 à 71,2	CC 112
27,2 à 29,4	CC 42.7	71,3 à 76,7	CC 121
29,5 à 31,6	CC 46.6	76,8 à 82,9	CC 132
31,7 à 34,0	CC 50.1	83,0 à 90,0	CC 143
34,1 à 36,8	CC 54.5

Taille 4
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
44,0 à 46,8	CC 64.3	73,0 à 78,1	CC 112
46,9 à 50,6	CC 68.5	78,2 à 83,9	CC 121
50,7 à 54,5	CC 74.6	84,0 à 91,1	CC 132
54,6 à 58,4	CC 81.5	91,2 à 97,5	CC 143
58,5 à 62,9	CC 87.7	97,6 à 104	CC 156
63,0 à 67,7	CC 94.0	105 à 113	CC 167
67,8 à 72,9	CC 103	114 à 133	CC 180

Taille 5 avec relais de surcharge sans TC
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
88,2 à 95,1	DD 112	171 à 180	DD 220
95,2 à 101	DD 121	181 à 197	DD 240
102 à 111	DD 128	198 à 204	DD 250
112 à 119	DD 140	205 à 213	DD 265
120 à 131	DD 150	214 à 237	DD 280
132 à 149	DD 160	238 à 243	DD 300
150 à 170	DD 185	244 à 266	DD 320

Taille 5 avec relais de surcharge avec TC et disjoncteurs
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
40,8 à 45,5	B 1.03	115 à 128	B 3.00
45,6 à 49,9	B 1.16	129 à 140	B 3.30
51,0 à 57,5	B 1.30	141 à 160	B 3.70
57,6 à 65,9	B 1.45	161 à 193	B 4.15
66,0 à 73,1	B 1.67	194 à 209	B 4.85
73,2 à 81,5	B 1.88	210 à 232	B 5.50
81,6 à 92,3	B 2.10	233 à 248	B 6.25
92,4 à 104	B 2.40	249 à 266	B 6.90
105 à 114	B 2.65

Taille 5 avec relais de surcharge avec TC et sectionneurs à fusibles
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Val. nom. max. du fusible (A)	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Val. nom. max. du fusible (A)
40,8 à 45,5	B 1.03	90	115 à 128	B 3.00	250
45,6 à 49,9	B 1.16	100	129 à 140	B 3.30	250
51,0 à 57,5	B 1.30	110	141 à 160	B 3.70	300
57,6 à 65,9	B 1.45	125	161 à 193	B 4.15	350
66,0 à 73,1	B 1.67	125	194 à 209	B 4.85	400
73,2 à 81,5	B 1.88	150	210 à 232	B 5.50	400
84,6 à 92,3	B 2.10	175	233 à 248	B 6.25	400
92,4 à 104	B 2.40	200	249 à 266	B 6.90	400
105 à 114	B 2.65	225

Taille 6
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
133 à 148	B 1.30	272 à 308	B 2.65
149 à 174	B 1.45	309 à 348	B 3.00
175 à 195	B 1.67	349 à 397	B 3.30
196 à 219	B 1.88	398 à 429	B 3.70
220 à 239	B 2.10	430 à 495	B 4.15
240 à 271	B 2.40	496 à 520	B 4.85

Tableaux de sélection des unités thermiques de relais de surcharge en alliage de fusion pour les démarreurs combinés à enroulements partagés

Taille 1
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
1,12 à 1,27	B 0.81	8,24 à 9,41	B 6.90
1,28 à 1,37	B 0.92	9,42 à 10,43	B 7.70
1,38 à 1,55	B 1.30	10,44 à 11,07	B 8.20
1,56 à 1,71	B 1.16	11,08 à 12,35	B 9.10
1,72 à 1,95	B 1.30	12,36 à 14,05	B 10.2
1,96 à 2,19	B 1.45	14,06 à 15,85	B 11.5
2,20 à 2,43	B 1.67	15,86 à 17,23	B 12.8
2,44 à 2,67	B 1.88	17,24 à 18,35	B 14
2,68 à 3,07	B 2.10	18,36 à 20,1	B 15.5
3,08 à 3,47	B 2.40	20,2 à 22,1	B 17.5
3,48 à 3,79	B 2.65	22,2 à 23,7	B 19.5
3,80 à 4,35	B 3.00	23,8 à 27,1	B 22
4,36 à 5,07	B 3.30	27,2 à 30,7	B 25
5,08 à 5,75	B 3.70	30,8 à 34,9	B 28
5,76 à 6,45	B 4.15	35,0 à 38,9	B 32
6,46 à 6,99	B 4.85	39,0 à 44,5	B 36
7,00 à 7,71	B 5.50	44,6 à 50,3	B 40
7,72 à 8,23	B 6.25	50,4 à 54,0	B 45

Taille 2
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
7,88 à 8,91	B 6.90	24,8 à 27,9	B 22
8,92 à 9,95	B 7.70	28,0 à 31,7	B 25
9,96 à 10,57	B 8.20	31,8 à 35,9	B 28
10,58 à 11,95	B 9.10	36,0 à 39,9	B 32
11,96 à 13,79	B 10.2	40,0 à 45,7	B 36
13,80 à 15,85	B 11.5	45,8 à 50,9	B 40
15,86 à 17,43	B 12.8	51,0 à 61,7	B 45
17,44 à 18,55	B 14.0	61,8 à 65,1	B 50
18,56 à 20,5	B 15.5	65,2 à 69,9	B 56
20,6 à 22,9	B 17.5	70,0 à 79,5	B 62
23,0 à 24,7	B 19.5	79,6 à 89,4	B 70

Taille 3
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
28,0 à 29,9	CC 20.9	73,8 à 79,7	CC 59.4
30,0 à 32,5	CC 22.8	79,8 à 84,7	CC 64.3
32,6 à 34,5	CC 24.6	84,8 à 91,5	CC 68.5
34,6 à 37,5	CC 26.3	91,6 à 98,5	CC 74.6
37,6 à 40,5	CC 28.8	98,6 à 105,7	CC 81.5
40,6 à 43,5	CC 31.0	105,8 à 113,7	CC 87.7
43,6 à 46,7	CC 33.3	113,8 à 122,5	CC 94.0
46,8 à 50,5	CC 36.4	122,6 à 132,3	CC 103
50,6 à 54,3	CC 39.6	132,4 à 142,5	CC 112
54,4 à 58,9	CC 42.7	142,6 à 153,5	CC 121
59,0 à 63,3	CC 46.6	153,6 à 165,9	CC 132
63,4 à 68,1	CC 50.1	166,0 à 180,0	CC 143
68,2 à 73,7	CC 54.5

Taille 4
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
105 à 112	CC 74.6	170 à 181	CC 132
113 à 122	CC 81.5	182 à 195	CC 143
123 à 131	CC 87.7	196 à 209	CC 156
132 à 142	CC 94.0	210 à 227	CC 167
143 à 153	CC 103	228 à 247	CC 180
154 à 157	CC 112	248 à 266	CC 196
158 à 169	CC 121

Taille 5 avec relais de surcharge sans TC
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
176 à 190	DD 112	342 à 361	DD 220
191 à 203	DD 121	362 à 395	DD 240
204 à 223	DD 128	396 à 409	DD 250
224 à 239	DD 140	410 à 427	DD 265
240 à 253	DD 150	428 à 475	DD 289
254 à 299	DD 160	476 à 487	DD 300
300 à 341	DD 185	488 à 532	DD 320

Taille 5 avec relais de surcharge avec TC et disjoncteurs
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
81,6 à 91,1	B 1.03	230 à 257	B 3.00
91,2 à 101	B 1.16	258 à 281	B 3.30
102 à 115	B 1.30	282 à 321	B 3.70
116 à 131	B 1.45	322 à 387	B 4.15
132 à 146	B 1.67	388 à 419	B 4.35
147 à 163	B 1.84	420 à 465	B 5.60
164 à 184	B 2.10	466 à 497	B 6.25
185 à 209	B 2.40	496 à 532	B 6.90
210 à 229	B 2.65

Taille 5 avec relais de surcharge avec TC et sectionneurs à fusibles
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
81,6 à 91,1	B 1.03	230 à 257	B 3.00
91,2 à 101	B 1.16	258 à 281	B 3.30
102 à 115	B 1.30	282 à 321	B 3.70
116 à 131	B 1.45	322 à 387	B 4.15
132 à 146	B 1.67	388 à 419	B 4.35
147 à 163	B 1.88	420 à 465	B 5.60
164 à 184	B 2.10	466 à 497	B 6.25
185 à 209	B 2.40	498 à 532	B 6.90
210 à 229	B 2.65

Tableaux de sélection des unités thermiques de relais de surcharge bimétallique avec compensation pour la température ambiante pour les démarreurs combinés

Taille 1
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
0,57 à 0,60	AR 1.05	3,46 à 3,81	AR 5.8
0,61 à 0,66	AR 1.15	3,82 à 4,20	AR 6.4
0,67 à 0,73	AR 1.26	4,21 à 4,65	AR 7.0
0,74 à 0,81	AR 1.39	4,66 à 5,29	AR 7.7
0,82 à 0,90	AR 1.53	5,30 à 5,84	AR 8.5
0,91 à 1,05	AR 1.68	5,85 à 6,27	AR 9.3
1,06 à 1,15	AR 1.85	6,28 à 6,97	AR 10.2
1,16 à 1,25	AR 2.04	6,98 à 7,59	AR 11.2
1,26 à 1,35	AR 2.24	7,60 à 7,89	AR 12.4
1,36 à 1,47	AR 2.46	7,90 à 8,95	AR 13.6
1,48 à 1,58	AR 2.71	8,96 à 10,3	AR 15.4
1,59 à 1,74	AR 2.98	10,4 à 11,7	AR 17.6
1,75 à 1,94	AR 3.28	11,8 à 13,3	AR 20.5
1,95 à 2,20	AR 3.62	13,4 à 15,2	AR 23
2,21 à 2,47	AR 3.98	15,3 à 17,2	AR 27
2,48 à 2,76	AR 4.37	17,3 à 19,7	AR 30
2,77 à 3,07	AR 4.80	19,8 à 22,4	AR 35
3,08 à 3,45	AR 5.3	22,5 à 26,0	AR 40

Taille 2
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
4,24 à 4,62	AR 8.5	16,5 à 18,9	AR 35
4,63 à 5,05	AR 9.3	19,0 à 21,6	AR 40
5,06 à 5,54	AR 10.2	21,7 à 23,3	AR 44
5,55 à 6,13	AR 11.2	23,4 à 24,9	AR 47
6,14 à 6,44	AR 12.4	25,0 à 26,9	AR 51
6,45 à 7,48	AR 13.6	27,0 à 29,1	AR 55
7,49 à 8,55	AR 15.4	29,2 à 31,3	AR 60
8,56 à 9,74	AR 17.6	31,4 à 33,5	AR 66
9,75 à 11,1	AR 20.5	33,6 à 36,9	AR 72
11,2 à 12,7	AR 23	37,0 à 39,1	AR 79
12,8 à 14,4	AR 27	39,2 à 40,9	AR 86
14,5 à 16,4	AR 30	41,0 à 45,0	AR 94

Taille 3
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
27,1 à 30,0	E 67	47,0 à 51,5	E 74
30,1 à 33,2	E 69	51,6 à 57,0	E 76
33,3 à 35,7	E 70	57,1 à 62,8	E 77
35,8 à 39,4	E 71	62,9 à 69,1	E 78
39,5 à 43,4	E 72	69,2 à 75,0	E 79
43,5 à 46,9	E 73	75,1 à 83,3	E 80

Taille 4
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
50 à 55,9	E 88	82 à 86,9	E 96
56 à 60,9	E 89	87 à 92,9	E 97
61 à 65,9	E 91	93 à 97,9	E 98
66 à 69,9	E 92	98 à 107,9	E 99
70 à 75,9	E 93	108 à 113,9	E 101
76 à 81,9	E 94	114 à 125,9	E 102

Taille 5
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
105 à 116	AR 3.28	166 à 184	AR 4.80
117 à 132	AR 3.62	185 à 207	AR 5.3
133 à 148	AR 3.98	208 à 229	AR 5.8
149 à 165	AR 4.37	230 à 266	AR 6.4

Taille 6
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
146 à 169	AR 1.68	280 à 311	AR 3.28
170 à 185	AR 1.85	312 à 353	AR 3.62
186 à 201	AR 2.04	354 à 396	AR 3.98
202 à 217	AR 2.24	397 à 442	AR 4.37
218 à 236	AR 2.46	443 à 492	AR 4.80
237 à 253	AR 2.71	493 à 520	AR 5.3
254 à 279	AR 2.98

Tableaux de sélection des unités thermiques de relais de surcharge bimétallique avec compensation pour la température ambiante pour les démarreurs à démarrage sur fraction d’enroulement combinés

Taille 1
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
1,14 à 1,21	AR 1.05	6,92 à 7,63	AR 5.8
1,22 à 1,33	AR 1.15	7,64 à 8,41	AR 6.4
1,34 à 1,47	AR 1.26	8,42 à 9,31	AR 7.0
1,48 à 1,63	AR 1.39	9,32 à 10,59	AR 7.7
1,64 à 1,81	AR 1.53	10,60 à 11,69	AR 8.5
1,82 à 2,11	AR 1.68	11,70 à 12,55	AR 9.3
2,12 à 2,31	AR 1.85	12,56 à 13,95	AR 10.2
2,32 à 2,51	AR 2.04	13,96 à 15,19	AR 11.2
2,52 à 2,71	AR 2.24	15,20 à 15,79	AR 12.4
2,72 à 2,95	AR 2.46	15,80 à 17,91	AR 13.6
2,96 à 3,17	AR 2.71	17,92 à 20,7	AR 15.4
3,18 à 3,49	AR 2.98	20,8 à 23,5	AR 17.6
3,50 à 3,89	AR 3.28	23,6 à 26,7	AR 20.5
3,90 à 4,41	AR 3.62	26,8 à 30,5	AR 23
4,42 à 4,95	AR 3.98	30,6 à 34,5	AR 27
4,96 à 5,53	AR 4.37	34,6 à 39,5	AR 30
5,54 à 6,15	AR 4.80	39,6 à 44,9	AR 35
6,16 à 6,91	AR 5.30	45,0 à 52,0	AR 40

Taille 2
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
8,48 à 9,25	AR 8.5	33,0 à 37,9	AR 35
9,26 à 10,11	AR 9.3	38,0 à 43,3	AR 40
10,12 à 11,09	AR 10.2	43,4 à 46,7	AR 44
11,10 à 12,27	AR 11.2	46,8 à 49,9	AR 47
12,28 à 12,89	AR 12.4	50,0 à 53,9	AR 51
12,90 à 14,97	AR 13.6	54,0 à 58,3	AR 55
14,98 à 17,11	AR 15.4	58,4 à 62,7	AR 60
17,12 à 19,49	AR 17.6	62,8 à 67,1	AR 66
19,50 à 22,3	AR 20.5	67,2 à 73,8	AR 72
22,4 à 25,5	AR 23	74,0 à 78,3	AR 79
25,6 à 28,9	AR 27	78,4 à 81,9	AR 86
29,0 à 32,9	AR 30	82,0 à 90,0	AR 94

Taille 3
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
54,2 à 60,1	E 67	94,0 à 103,1	E 74
60,2 à 66,5	E 69	103,2 à 114,1	E 76
66,6 à 71,5	E 70	114,2 à 125,7	E 77
71,6 à 78,9	E 71	125,8 à 138,3	E 78
79,0 à 86,9	E 72	138,4 à 150,1	E 79
87,0 à 93,9	E 73	150,2 à 166,6	E 80

Taille 4
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
100 à 111,9	E 88	164 à 173,9	E 96
112 à 121,9	E 89	174 à 185,9	E 97
122 à 131,9	E 91	186 à 195,9	E 98
132 à 139,9	E 92	196 à 215,9	E 99
140 à 151,9	E 93	216 à 227,9	E 101
152 à 163,9	E 94	228 à 251,9	E 102

Taille 5
Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique	Courant à pleine charge du moteur (A)	Nº de l’unité thermique
210 à 233	AR 3.28	332 à 369	AR 4.8
234 à 265	AR 3.62	370 à 415	AR 5.3
266 à 297	AR 3.98	416 à 459	AR 5.8
298 à 331	AR 4.37	460 à 532	AR 6.4