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Mise sous tension des CCM

DANGER
Risque d’électrocution, d’explosion ou d’éclair d’arc
  • Porter un équipement de protection individuelle (EPI) approprié et observer les méthodes de travail électrique sécuritaire. Voir NFPA 70E, NOM-029-STPS, CAN/CSA Z462 ou équivalent local de la norme.
  • Seul un personnel qualifié doit effectuer l’installation et l’entretien de cet appareil.
  • Couper toutes les sources d’alimentation de cet appareil avant d’y travailler et suivre toutes les procédures d’interverrouillage et d’étiquetage.
  • Toujours utiliser un dispositif de détection de tension ayant une valeur nominale appropriée sur tous les porte-fusibles du côté ligne et charge pour s’assurer que l’interrupteur est hors tension.
  • Remettre en place tous les appareils, les portes et les couvercles avant de mettre l’équipement sous tension.
  • Repasser en revue la Liste de vérification avant la mise en service et vérifier si tous les points sont réalisés.
Le fait de ne pas suivre ces instructions entrainera des blessures graves, voire mortelles.

REMARQUE: En cas de défaut électrique, ne pas tenter de remettre le CCM sous tension. Se reporter à la section Entretien après une défaillance dans le manuel d’utilisation 80459-641-01, Centres de commande de moteur Modèle 6.

Pour mettre le CCM sous tension :

  1. Repasser en revue les Liste de vérification avant utilisation avant de mettre sous tension.

  2. Désactiver toutes les charges en aval, notamment le matériel de distribution et autres dispositifs distants du CCM.

  3. Vérifier si tous les écrans isolants, portes et tous les couvercles sont fermés avant de mettre l’appareil sous tension.

  4. Mettre l’équipement sous tension en séquence, en commençant par le circuit principal du CCM, puis les unités d’artère et les unités de démarreur de moteur.

  5. Lorsque tous les écrans isolants sont en place et que toutes les portes de l’unité sont fermées et verrouillées, mettre les unités sous tension en déplaçant la poignée de l’opérateur externe d’un mouvement ferme et positif.

  6. Une fois toutes les déconnexions de l’unité fermées, les charges telles que les circuits d’éclairage, les démarreurs, les contacteurs, les radiateurs et les moteurs peuvent être alimentées.

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