Protection des départs-moteurs

Structure d'un départ-moteur

Le démarrage direct est le départ-moteur le plus utilisé.

Le départ-moteur à démarrage direct peut comprendre jusqu'à quatre appareillages différents assurant une ou plusieurs fonctions. Il doit aussi intégrer les caractéristiques spécifiques de l'application.

A Appareillage pour la protection contre les courts-circuits

B Appareillage de commande

C Appareillage pour la protection contre les surcharges

D Appareillage pour la protection contre les défauts à la terre

E Caractéristique t = f(I) d'un moteur asynchrone en démarrage direct

F Phase de démarrage

G Pointe de courant à l'activation

Caractéristiques définies par la norme IEC/EN 60947-4-1

Un départ-moteur doit satisfaire aux règles générales de la norme IEC/EN 60947-4-1 , en particulier aux règles concernant la protection des contacteurs et des départs-moteurs.

Pour la protection, cette norme définit :

• la coordination des protections des départs-moteurs,

• les classes de déclenchement des relais thermiques,

• la coordination d'isolement.

Coordination selon la norme IEC/EN 60947-4-1

Deux types de coordination sont autorisés :

• Dans la coordination de type 1, une détérioration du contacteur et du relais est acceptée sous les conditions suivantes :

  • Le contacteur ou le démarreur n'occasionne pas de danger aux personnes ou aux installations.

  • Le démarreur est en mesure de fonctionner après réparation ou remplacement de pièces.

• Dans la coordination de type 2, une légère soudure des contacts du contacteur ou du démarreur est admise si, après les essais de coordination de type 2 :

  • Ils sont facilement séparables.

  • Les fonctions des appareillages de protection et de commande sont ensuite opérationnelles sans réparation.

Pour garantir une coordination de type 2, la norme IEC/EN 60947-4-1 définit 3 essais de courant de défaut Id destinés à vérifier le bon comportement de l'équipement en condition de surcharge et de court-circuit.

1 Zone surcharge Id < 10 In

2 Zone court-circuit impédant 10 In < Id < 50 In

3 Zone court-circuit Id > 50 In

Classes de déclenchement des relais thermiques

Les quatre classes de déclenchement d'un relais thermique sont 5, 10, 20 et 30 (valeurs qui correspondent au temps maximum de déclenchement en secondes du relais à 7,2 In).

Valeurs normalisées des temps de déclenchement

Les classes 5 et 10 sont les plus utilisées. Les classes 20 et 30 concernent des applications avec conditions de démarrage moteur difficiles.

Protections complémentaires

En fonction de l'application et des contraintes d'exploitation, des protections complémentaires peuvent être requises concernant les risques suivants :

• Déséquilibre ou perte de phases

• Blocage rotor

• Sous-intensité

• Démarrages longs

Disjoncteurs à commande électrique ComPact NSX

Les disjoncteurs moteurs ComPact NSX intègrent des déclencheurs magnéto-thermiques MA et des déclencheurs électroniques MicroLogic de type M.

Fonctions de protection par type de déclencheur

La protection contre les défauts d'isolement dans le déclencheur MicroLogic 6 E-M est une protection contre les défauts à la terre.

Pour tous les disjoncteurs moteur ComPact NSX, des essais de coordination de type 1 et 2 ont été réalisés avec des composants de départ-moteur.

Classes de déclenchement par type de déclencheur

Protection long retard du déclencheur

Le réglage de seuil Ir pour la protection long retard des déclencheurs est exprimé en ampères :

• Cette valeur correspond au courant d'emploi de l'application moteur

• Le réglage maximum de Ir correspond au calibre In du déclencheur.