Protección de largo retardo
Presentación
La protección de largo retardo en las unidades de control MicroLogic 6 E-M protege todos los tipos de aplicaciones del motor contra las corrientes de sobrecarga.
Principio de funcionamiento
La protección de largo retardo es I2t IDMT (Inverse Definite Minimum Time, tiempo mínimo definido inverso):
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Integra la función de imagen térmica de motor.
-
Se puede configurar como umbral de disparo Ir y como la clase de disparo Class.
Curva de disparo:
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Los parámetros de protección de largo retardo son:
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Ajuste de la protección de largo retardo
Ajuste el disparo Ir:
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Con el dial de la unidad de control MicroLogic Ir para preajustar el valor y el teclado para ajustarlo correctamente
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Con el software EcoStruxure Power Commission (protegido con contraseña)
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Mediante el envío de un comando de ajuste a través de la red de comunicación (protegido con contraseña)
Ajuste la clase de disparo Cl:
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Con el teclado de la unidad de control MicroLogic
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Con el software EcoStruxure Power Commission (protegido con contraseña)
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Mediante el envío de un comando de ajuste a través de la red de comunicación (protegido con contraseña)
Valor de ajuste de disparo Ir
El valor de ajuste de disparo Ir predeterminado es de In (valor máximo del regulador).
El rango de disparo de la protección contra sobrecarga o térmica es de 1,05 a 1,20 × Ir conforme a la norma IEC/EN 60947-2.
El preajuste del umbral de disparo Ir se efectúa mediante el regulador.
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Intensidad nominal In |
Valores de preajuste de Ir (A) en función de la intensidad nominal In de la unidad de control y de la posición del regulador |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
25 A |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
50 A |
25 |
30 |
32 |
36 |
40 |
42 |
46 |
47 |
50 |
|
80 A |
35 |
42 |
47 |
52 |
57 |
60 |
63 |
72 |
80 |
|
150 A |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
133 |
140 |
150 |
|
220 A |
100 |
120 |
140 |
155 |
170 |
185 |
200 |
210 |
220 |
|
320 A |
160 |
180 |
200 |
220 |
240 |
260 |
280 |
300 |
320 |
|
500 A |
250 |
280 |
320 |
360 |
380 |
400 |
440 |
470 |
500 |
El rango de precisión es de +5 %/+20 %.
Utilice el teclado para efectuar el ajuste fino del valor, en incrementos de 1 A:
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El valor máximo del rango de ajuste es el valor de preajuste mostrado por el regulador.
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El mínimo del rango de ajuste es el valor mínimo de preajuste.
Ejemplo:
El dial preajusta en 470 A una unidad de control MicroLogic 6 E-M con un valor de In = 500 A. El rango de ajuste fine del teclado es de 250-470 A.
Valor de ajuste de clase de disparo
La clase se establece mediante el teclado, utilizando cualquiera de los cuatro valores definidos: 5, 10, 20 y 30.
La clase de disparo corresponde al valor del retardo de tiempo del disparo para una corriente de 7,2 × Ir según la norma IEC/EN 60947-4-1.
El valor de ajuste de fábrica de la clase es 5 (valor mínimo).
En la tabla siguiente se muestra el valor de la temporización de disparo en función de la corriente presente en la carga para las cuatro clases de disparo.
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Corriente presente en la carga |
Clase de disparo Cl |
|||
|---|---|---|---|---|
|
5 |
10 |
20 |
30 |
|
|
Temporización de disparo tr (s) |
||||
|
1,5 x Ir |
120 |
240 |
400 |
720 |
|
6 x Ir |
6,5 |
13,5 |
26 |
38 |
|
7,2 x Ir |
5 |
10 |
20 |
30 |
Imagen térmica de motor
El modelo representativo del calentamiento y del enfriamiento de un receptor motor es idéntico al instalado para los conductores. Se construye según el algoritmo de cálculo de la media térmica, pero este modelo tiene en cuenta las pérdidas de cobre y las pérdidas de hierro.
Memoria térmica
Las unidades de control MicroLogic6 E-M incorporan una memoria térmica que garantiza la refrigeración de los conductores incluso después del disparo: la refrigeración dura 20 minutos antes o después del disparo.
Ventilador de enfriamiento
De forma predeterminada, el cálculo de la imagen térmica del motor se realiza considerando que el motor está autoventilado (ventilador montado en extremo de árbol).
Si el motor está motoventilado (ventilación forzada), el cálculo de la imagen térmica tiene en cuenta unas constantes de tiempo más cortas para el cálculo del enfriamiento.
Los parámetros de ventilación de refrigeración (posición Auto o Moto) se establecen en el teclado de la unidad de control MicroLogic o mediante el software EcoStruxure Power Commission.