Cablaggio - Trasformatori di corrente (TC)

Panoramica

Il controller LTMR ha tre aperture TC attraverso le quali è possibile inserire i cavi del motore diretti ai collegamenti di carico del contattore.

Le aperture di cablaggio sui TC permettono di collegare il controller in quattro modi diversi, a seconda della tensione e del modello utilizzato:

• Cablaggio TC interno tramite le aperture

• Cablaggio TC interno tramite passaggi multipli

• Cablaggio CT al carico esterno

Questo capitolo descrive ciascuna di queste opzioni.

Cablaggio del trasformatore della corrente interna tramite le aperture

I seguenti schemi illustrano il cablaggio tipico che utilizza le aperture sui TC per motori trifase o monofase:

Cablaggio del trasformatore della corrente interna con passaggi multipli

Il controller può supportare fisicamente fino a cinque passaggi di un filo da 2,5 mm² (14 AWG) attraverso le aperture TC. Sotto le aperture di cablaggio dei TC sono presenti tre passaggi per il collegamento ad avvolgimenti che supportano fisicamente fino a un massimo di quattro avvolgimenti.

Per visualizzare i valori di corrente esatti, è possibile impostare il parametro corrente di carico - passaggi multipli in funzione del numero di passaggi dei fili del motore attraverso l'apertura TC. Per maggiori informazioni, vedere Impostazione dei parametri del trasformatore della corrente di carico.

Il seguente schema illustra il cablaggio tipico utilizzando due passaggi (avvolgimento con un filo):

Per determinare il valore della corrente che attraversa i sensori di corrente interna moltiplicare la corrente per il numero di passaggi dei fili del motore attraverso le aperture CT.

L'aggiunta di più passaggi consente di:

• Aumentare la corrente rilevata dai sensori di corrente interna fino ad un livello che il controller riesce a rilevare correttamente oppure

• Garantire una lettura più precisa da parte dei sensori di corrente interna

Si consiglia di scegliere un controller con una gamma di valori FLC comprendente quello del FLC del motore. Tuttavia, se il valore FLCdel motore è inferiore alla gamma FLC del controller, i passaggi multipli possono aumentare il valore di corrente rilevato dai sensori di corrente interna fino a un livello rilevabile dal controller.

Ad esempio, se si utilizza un controller con una gamma FLC da 5 a 100 A e il valore FLC del motore è 3 A, il controller non potrà rilevare correttamente la corrente. In questo caso, se si passano i cavi di alimentazione attraverso i sensori di corrente interna del controller per 2 volte, questi rileveranno 6 A (2 passaggi da 3 A), ovvero un valore compreso nel range FLC del controller.

Per ulteriori informazioni sui tipi di controller, fare riferimento a TeSys T LTMR - Controller di gestione motori - Guida all'uso.

Cablaggio del trasformatore della corrente di carico esterna

Il controller può accettare segnali secondari a 5 A e 1 A da trasformatori della corrente esterna. Il controller consigliato per queste correnti è il modello da 0,4-8 A. Se necessario, è anche possibile utilizzare passaggi multipli attraverso le aperture CT del controller.

CTs esterni sono specificati con un rapporto di trasformazione. pari al rapporto tra la corrente in ingresso del motore e la corrente di uscita del TC.

Per permettere al controller di regolare la gamma FLC e visualizzare la corrente di linea effettiva impostare i seguenti parametri:

• Carico primario CT (primo numero del rapporto CT)

• Carico secondario CT (secondo numero del rapporto CT)

• Carico passaggi multipli CT (numero di passaggi dei fili di uscita del CT attraverso le aperture CT interne del controller).

Per maggiori informazioni, vedere Impostazione dei parametri del trasformatore della corrente di carico.

Lo schema seguente illustra il cablaggio utilizzando CTs TC esterni:

Per una descrizione delle caratteristiche dei TC esterni, fare riferimento a TeSys T LTMR - Controller di gestione motori - Guida all'uso.

Cablaggio dei trasformatori di corrente (TC) in caso di trasmissioni a velocità variabile

Quando il motore è controllato da una trasmissione a velocità variabile (VSD):

• I trasformatori di corrente (esterni o interni) devono essere montati a monte della trasmissione a velocità variabile e non tra la trasmissione a velocità variabile e il motore. I TC non possono essere utilizzati tra le uscite della trasmissione e il motore perché la trasmissione può emettere frequenze fondamentali al di fuori del range 47-63 Hz.

• Le bobine devono essere montate sulle tre fasi, tra i trasformatori di corrente (esterni o interni) e la trasmissione a velocità variabile, per ridurre al minimo le correnti armoniche di avviamento graduale e i disturbi di tensione generati dalla trasmissione a velocità variabile.