LTMT Main Unit
LTMT main unit è il modulo principale di TeSys Tera system che si coordina con vari moduli per fornire funzionalità quali protezione, controllo, monitoraggio, archiviazione dati, comunicazione e così via.
LTMT main unit è disponibile con i seguenti protocolli di comunicazione:
- Modbus RTU
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PROFIBUS DP
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EtherNet/IP e Modbus TCP/IP
I vantaggi di LTMT main unit sono:
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LTMT main unit fornisce alimentazione a LTMTCT/LTMTCTV sensor module e LTMT expansion modules.
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LTMT main unit è indipendente dal tipo LTMTCT/LTMTCTV sensor module. LTMT main unit può essere utilizzato per la protezione basata sulla corrente o la protezione basata sulla corrente e sulla tensione.
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LTMT main unit può essere installato sulla parte superiore di LTMTCT/LTMTCTV sensor module, che riduce la larghezza del modulo di base.
Ad eccezione dell'interfaccia di comunicazione del bus di campo, tutte le LTMT main unit connessioni rimangono le stesse in tutte le varianti.
Per ulteriori informazioni sull’installazione di TeSys Tera system, fare riferimento a TeSys Tera Motor Management System Installation Guide – DOCA0356EN.
Descrizione del lato anteriore
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A |
Connettori degli ingressi digitali |
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B |
RJ45 per connessione con LTMT expansion module |
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C |
RJ45 per HMI e connessione PC |
| D | RJ45 porte per EtherNet/IP e Modbus TCP/IP comunicazione |
| E |
Terminali di terra dello schermo del dispositivo |
| F |
Connettore di ingresso della temperatura |
| G |
Connettore di alimentazione |
| H |
Codice QR per pagina con le informazioni sul prodotto |
| I |
Pulsante Trip/Reset |
| J |
LED di stato |
| K |
Connettori delle uscite digitali |
LED di stato
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Nome del LED |
Indicatore LED a colori |
Descrizione |
|---|---|---|
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Device |
Spento |
Spegnimento |
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Verde fisso |
LTMT main unit è in buone condizioni (si accende dopo l'autotest all'accensione) |
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Verde lampeggiante |
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Rosso fisso |
Rilevato errore interno o errore di configurazione |
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Rosso lampeggiante |
La comunicazione tra LTMT main unit e LTMTCT/LTMTCTV sensor module o LTMT expansion modules è persa. |
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| Fallback (LTMTP•• e LTMTM••) | ||
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Motor |
Spento |
Motore in stato di inibizione |
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Verde fisso |
Motore in stato Stop, pronto ad avviarsi |
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Verde lampeggiante |
Il motore è in funzione |
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Trip/Alarm |
Off |
Nessuna condizione di disinnesto o allarme |
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Blu lampeggiante |
Condizione di allarme presente |
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Blu fisso |
È presente una condizione di pickup |
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Rosso lampeggiante |
LTMT main unit è intervenuto e la condizione di disinnesto è ancora presente. Il disinnesto non può essere resettato. |
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Rosso fisso |
LTMT main unit è intervenuto e la condizione di disinnesto non è presente. Il disinnesto può essere resettato. |
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NS* |
Spento |
Non alimentato o nessun indirizzo IP |
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Verde fisso costante |
Il client configurato è connesso e la connessione IO è stabilita oppure il dispositivo è in Fallback IP. |
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Lampeggiamento verde* |
L'indirizzo IP è configurato ma non vengono stabilite connessioni IO |
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Lampeggiante rosso(6) |
Perdita di comunicazione o time out della connessione |
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Lampeggiante verde o rosso una volta* |
Durante l'accensione del dispositivo viene eseguito l'autotest |
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LK * |
Spento |
Nessuna connessione stabilita |
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Giallo fisso |
Collegamento |
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Giallo lampeggiante |
attività |
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ACT* |
Spento |
velocità 10 Mbps |
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Verde fisso |
velocità 100 Mbps |
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Comm* |
Spento |
Non è stabilita la connessione con il PLC o il DCS |
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Verde fisso |
Comunicazione stabilita con il PLC o il DCS |
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Rosso lampeggiante |
Perdita di comunicazione con il PLC o il DCS |
Trip/Reset Button
Utilizzare il pulsante Trip/Reset per eseguire le seguenti funzioni:
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Funzione |
Descrizione |
Procedura |
|---|---|---|
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Reset disinnesti |
Resetta tutti i disinnesti resettabili. |
Premere il pulsante e rilasciarlo entro 3 s. |
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Autotest |
Esegue un autotest se:
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Tenere premuto il pulsante per più di 3 s senza superare i 15 s. |
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Ritorno ai valori predefiniti |
Restituisce i parametri LTMT main unit ai valori predefiniti se il motore è nello stato Stop. Se il motore è in fase di avviamento o marcia, il ritorno ai valori di predefiniti viene ignorato. |
Tenere premuto il pulsante per più di 15 s senza superare i 20 s. Quando si preme il pulsante per oltre 15 s, il LED di disinnesto/allarme lampeggia in blu. I LTMT main unit parametri vengono ripristinati ai valori predefiniti quando il pulsante viene rilasciato. |
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Induzione di un disinnesto |
Inserire il LTMT main unit in viaggio con il tasto di reset bloccato internamente. |
Tenere premuto il pulsante per più di 20 s. I LTMT main unit viaggi e il viaggio sono registrati nel Trips . |
Ingressi digitali
LTMT main unit dispone di quattro ingressi digitali senza potenziale (tipo 1 secondo la norma EN61131-2).
Gli ingressi digitali possono essere alimentati internamente tramite il LTMT main unit.
Quando gli ingressi digitali sono alimentati internamente, è possibile utilizzare i quattro ingressi digitali I.1, I.2, I.3 e I.4.
Uscite digitali
AVVERTIMENTO |
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Funzionamento imprevisto dell’apparecchiatura
Quando il motore funziona con l'avviatore:
Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare morte, gravi infortuni o danni
alle apparecchiature.
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LTMT main unit ha tre uscite digitali:
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• Due uscite con contatti NA
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• Un'uscita con contatti NA + NC
Temperatura LTMT main unit
All’LTMT main unit è possibile collegare un sensore di temperatura PT100 o PTC a 2 fili.
Porta di espansione
La porta di espansione è utilizzata per il collegamento di LTMT expansion modules con il LTMT main unit. Tutti LTMT expansion modules sono collegati in daisy chain.
Porta HMI LTMT
La LTMT HMI porta viene utilizzata per collegare l'opzionale LTMTCUF control operator unit con il LTMT main unit. Per ulteriori informazioni sui cavi, fare riferimento alla sezione Cavi.
La piedinatura del connettore schermato RJ45 connettore dello LTMT HMI è la seguente:
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N. pin |
Segnale |
Descrizione |
|---|---|---|
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1 |
– |
Non connesso |
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2 |
– |
Non connesso |
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3 |
– |
Non connesso |
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4 |
D1 o D(B) |
Terminale ricetrasmettitore 1 |
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5 |
D0 o D(A) |
Terminale ricetrasmettitore 0 |
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6 |
– |
Non connesso |
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7 |
+5V |
Alimentazione ausiliaria a LTMTCUF control operator unit |
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8 |
0VL |
Comune segnale e alimentazione |
AVVERTIMENTO