Cronologia del motore - TeSys Tera Motor Management System

Contatore avviamenti max.

LTMT main unit conta il numero di avviamenti motore in un dato periodo di tempo. Il numero di avviamenti motore è utilizzato dalla funzione Numero massimo di avviamenti.

Tempo massimo di inibizione dell'avvio

LTMT main unit tiene traccia del tempo di inibizione massimo dell’avvio. Il tempo massimo di inibizione avvio è definito dalla funzione Numero massimo di avviamenti.

Corrente di picco all'avviamento del motore

LTMT main unit tiene traccia della corrente massima assorbita dal motore durante il tempo di avviamento. Quando il motore passa allo stato Start, il LTMT main unit inizia a registrare la corrente di picco di avvio. Quando il motore passa allo stato Run o Stop, il LTMT main unit interrompe la registrazione della corrente di picco di avvio.

Tempo di avviamento del motore

LTMT main unit registra l'ora nella quale il motore passa allo stato Avvio. Il LTMT main unit interrompe la registrazione del tempo quando il motore passa allo stato Run o Stop.

Ore di esercizio totali

LTMT main unit registra le ore totali di funzionamento dal reset di fabbrica, oppure dal comando Reset delle ore di funzionamento totali comando.

Ultima ora di esecuzione

LTMT main unit misura il numero di ore di funzionamento del motore dall'ultimo avvio.

Numero di avviamenti

LTMT main unit conteggia il numero totale di volte nelle quali il motore è stato avviato.

Il numero di avvii viene azzerato tramite:

Comando di ripristino dei valori predefiniti.
Comando di reset numero di avviamenti.

Numero di arresti

LTMT main unit conta il numero totale di volte nelle quali il motore si è arrestato.

Il numero di arresti viene azzerato:

Comando di ripristino dei valori predefiniti.
Comando di reset numero di arresti.

Causa arresto motore

Causa arresto motore.	Descrizione
HMI	Motore arrestato su comando ricevuto da LTMTCUF control operator unit.
DI locale	Motore arrestato su rilevamento ingresso Arresto locale DI.
DI remoto	Motore arrestato su rilevamento ingresso DI remoto.
Comunicazione	Motore arrestato su comando ricevuto da PLC o DCS.
Riavvio automatico	Motore arrestato dalla funzione di riavvio automatico.
Disinnesto	Motore arrestato a causa di un disinnesto.
Nessuna corrente	Il motore si è arrestato perché la corrente è pari a zero.
Arresto forzato	Motore arrestato su ingresso Arresto forzato.
Cambio di direzione	Motore arrestato per cambiare direzione con avviatori di tipo inverso.
Nessun feedback	Motore arrestato perché non ha ricevuto alcun feedback (feedback di corrente o RUN DI).
Cambio di velocità	Motore arrestato per cambiare velocità su comando ricevuto (applicabile agli avviatori a due velocità).
Comando pers	Motore arrestato al rilevamento del comando personalizzato.
Trasferimento modalità	Motore arrestato a causa di un cambio di modalità se è attivata la modalità Bump.
Assenza di tensione	Motore arrestato perché non è stata rilevata alcuna tensione.