Motorhistorie
Maximale Anzahl an Starts
Die LTMT main unit-Haupteinheit zählt die Anzahl der Motorstarts innerhalb eines bestimmten Zeitraums. Die Anzahl der Motorstarts wird von der Funktion Maximale Anzahl an Starts verwendet.
Max. Startsperrzeit
Die LTMT main unit-Haupteinheit verfolgt die maximale Startsperrzeit. Die maximale Startsperrzeit wird über die Funktion Maximale Anzahl an Starts definiert.
Spitzenstrom beim Motorstart
Die LTMT main unit-Haupteinheit verfolgt den maximalen Strom, den der Motor während des Starts aufnimmt. Wenn der Motor in den Startzustand wechselt, LTMT main unit beginnt mit der Aufzeichnung des Startspitzenstroms. Wenn der Motor in den Zustand Run oder Stop wechselt, LTMT main unit die Aufzeichnung des Spitzenstroms beendet.
Motorstartzeit
Die LTMT main unit-Haupteinheit zeichnet den Zeitpunkt auf, zu dem der Motor in den Start-Zustand wechselt. Die LTMT main unit stoppt die Zeitmessung, wenn der Motor in den Status Run oder Stop wechselt.
Gesamtbetriebszeit
Die LTMT main unit-Haupteinheit erfasst die Gesamtanzahl der Betriebsstunden nach dem Rücksetzen auf die Werkeinstellungen oder dem Ausführen des Befehls Gesamtlaufzeit zurücksetzen.
Letzte Betriebszeit
Die LTMT main unit-Haupteinheit misst die Anzahl der Betriebsstunden des Motors seit seinem letzten Start.
Anzahl der Starts
Die LTMT main unit-Haupteinheit zählt die Gesamtanzahl der Motorstarts.
Die Anzahl der Starts wird zurückgesetzt auf:
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Durch die Rückkehr zu den Standardwerten.
-
Durch den Befehl „Anzahl der Starts zurücksetzen“.
Anzahl der Stopps
Die LTMT main unit-Haupteinheit zählt die Gesamtanzahl der Motorstopps.
Die Anzahl der Stopps wird zurückgesetzt auf:
-
Durch die Rückkehr zu den Standardwerten.
-
Durch den Befehl „Anzahl der Stopps zurücksetzen“.
Motorstopp-Ursache
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Motorstopp-Ursache |
Beschreibung |
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HMI |
Motor wird mit dem Befehl von der LTMTCUF control operator unit-Bedieneinheit angehalten. |
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Lokale DI |
Motor wird bei Erkennung des lokalen Stopp DI-Eingangs angehalten. |
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Dezentrale DI |
Motor wird bei Erkennung des dezentralen DI-Eingangs angehalten. |
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Kommunikation |
Motor wird mit dem Befehl von der SPS oder dem DCS angehalten. |
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Autom. Neustart |
Motor wird durch die Funktion für den automatischen Neustart angehalten. |
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Auslösung |
Motor wird aufgrund einer Auslösung angehalten. |
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Kein Strom |
Der Motor hat angehalten, da der Strom Null ist. |
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Geforcter Stopp |
Motor wird am Eingang für den geforcten Stopp angehalten. |
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Richtungsänderung |
Motor wird angehalten, um die Richtung durch einen Umkehr-Typ-Starter zu ändern. |
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Keine Rückmeldung |
Motor wird angehalten, da keine Rückmeldung empfangen wurde (entweder aktuelle Rückmeldung oder RUN DI). |
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Drehzahländerung |
Motor wird angehalten, um die Drehzahl bei Empfang des Befehls zu ändern (gilt für Starter mit zwei Drehzahlen). |
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Spez. Befehl |
Motor bei Erkennung eines benutzerdefinierten Befehls angehalten. |
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Modusübertragung |
Motor wird infolge einer Modusänderung angehalten, wenn der Bump-Modus aktiviert ist. |
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Keine Spannung |
Motor wird gestoppt, weil keine Spannung erkannt wird. |