Терминология, связанная с функциональной безопасностью

Определения терминов, связанных с функциональной безопасностью, которые используются в этом руководстве, приведены ниже.

Термин	Стандарт	Определение
Отказоустойчивость	МЭК 61511-1	Способность функционального элемента продолжать выполнять требуемую функцию при наличии сбоев или ошибок.
Функциональная безопасность	МЭК 61508-4	Часть общей безопасности, обусловленная применением управляемого оборудования (EUC) и системы управления EUC и зависящая от правильности функционирования электрических/электронных/программируемых электронных (E/E/PE) систем, связанных с безопасностью, и других средств по снижению риска.
Безопасный отказ	МЭК 61508-4	Отказ элемента и/или подсистемы и/или системы, играющей роль в реализации функции безопасности, который: приводит к ложной работе функции безопасности по переводу управляемого оборудования (EUC)* (или его части) в безопасное состояние; или повышает вероятность ложной работы функции безопасности по переводу управляемого оборудования (EUC)* (или его части) в безопасное состояние.
Доля безопасных отказов	МЭК 61508-4	Отношение частоты безопасных отказов к суммарной частоте отказов системы.
Безопасное состояние	МЭК 61511-1	Состояние процесса, в котором достигается безопасность.
Безопасное состояние	МЭК 61800-5-2	Состояние PDS(SR)* при достижении состояния безопасности
Безопасный останов	МЭК 61800-5-2	Функции безопасного останова Safe Stop определяются следующим образом: Безопасное отключение крутящего момента (STO) Эта функция предотвращает подачу на двигатель энергии, создающей усилие. Эта подфункция безопасности выполняет неконтролируемый останов и соответствует категории останова 0 по МЭК 60204-1. Безопасный останов 1 (SS1) Безопасный останов 1 — управляемое торможение: SS1-d — запускает и осуществляет управление интенсивностью торможения двигателя в рамках установленных пределов, чтобы остановить двигатель, и запускает функцию STO (см. 4.2.3.2), когда частота вращения двигателя окажется ниже заданного предела; или Безопасный останов 1 — мониторинг линейного изменения оборотов: SS1-r — запускает и контролирует интенсивность торможения двигателя в рамках установленных пределов, чтобы остановить двигатель, и запускает функцию STO, когда частота вращения двигателя окажется ниже заданного предела; или Безопасный останов 1 — управление временем: SS1-t — запускает торможение двигателя и запускает функцию STO после определенной временной задержки.
Функция безопасности	МЭК 61800-5-2	Функция, реализованная связанной с безопасностью системой или другими средствами снижения риска, которая предназначена для достижения или поддержания состояния безопасности оборудования или механизмов, управляемых системой PDS(SR)*, в отношении конкретного опасного события
Уровень полноты безопасности (SIL)	МЭК 61508	Стандарт МЭК 61508 определяет четыре уровня полноты безопасности (SIL) для функций безопасности: SIL 1 — самый низкий уровень полноты безопасности, а SIL 4 — самый высокий. Анализ опасностей и оценка рисков служат основой для определения требуемого уровня полноты безопасности.
Система, связанная с безопасностью	МЭК 61800-5-2	Специализированная система, которая реализует необходимые функции безопасности, требующиеся для достижения или поддержки безопасного состояния оборудования или механизмов, управляемых системой PDS(SR)*; и предназначена для достижения своими средствами или в сочетании с другими средствами снижения риска необходимой полноты безопасности для требуемых функций безопасности.
Подсистема	МЭК 61800-5-2	Часть проекта архитектуры верхнего уровня связанной с безопасностью системы, отказ которой приводит к отказу функции безопасности.