Transición con retardo
Cuando se activa la transición con retardo, el conmutador permanece en un circuito abierto (el contacto principal permanece en la posición de apagado durante un tiempo. Se aplica a los modelos de 2, 3 y 4 polos). Este retardo permite que la tensión residual de la carga se deteriore dentro del rango permitido.
Condición de transición con retardo
Se recomienda una transición con retardo cuando los motores se encuentran en el lado de la carga. En efecto, en caso de pérdida de tensión en los motores, puede suceder lo siguiente:
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Cuando la carga inductiva pierde potencia, genera tensión de autoexcitación debido a la inercia.
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La tensión de autoexcitación necesita una determinada constante de tiempo para atenuarse.
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Cuando la tensión autoexcitada difiere en 180° de la tensión de otra fuente de alimentación y está superpuesta, provocará aproximadamente el doble de impacto en la tensión.
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Cuando la resistencia del motor es fija, la corriente también se incrementará a 2 veces. Además, la corriente de arranque del motor es considerable (de 6 a 8 veces la corriente nominal), por lo que puede producirse un choque de corriente de 12 a 16 veces.
El tiempo de ajuste del retardo garantizará que la duración del motor desconectado de la fuente de alimentación sea igual o superior a 1,5 constantes de tiempo de CA de circuito abierto del motor, por lo general de 0,5 a 1 s.