Proteção contra sobrecarga térmica

Descrição geral

A proteção contra sobrecarga térmica é utilizada para proteger os motores assíncronos contra sobrecarga térmica em conformidade com as normas IEC 60947-4-1 e UL 60947–4–1 .

A proteção contra sobrecarga térmica pode ser utilizada para proteger:

• Motores assíncronos IE1, IE2, IE3 e IE4 trifásicos.

• Motores assíncronos monofásicos.

A condição de sobrecarga térmica causa o sobreaquecimento do motor. As condições de sobrecarga térmica ocorrem:

• Durante a fase de arranque, quando a hora de arranque for demasiado longa ou se houver condições de paragem.

• Durante o funcionamento, se houver uma situação de encravamento ou qualquer condição que resulte no aumento anormal das correntes que fluem no motor.

Para obter mais informações sobre a proteção de motores monofásicos, consulte Aplicação do motor monofásico.

Funcionamento

O relé de sobrecarga calcula o estado térmico e a capacidade térmica do motor de maneira contínua.

• Se a capacidade térmica do motor utilizada for superior a 90 %: o LED Alarm no relé de sobrecarga acende-se de maneira fixa a laranja para emitir um sinal de alarme, o que indica que o motor está a aproximar-se de uma sobrecarga térmica. O motor parará em breve se for efetuada qualquer ação para resolver a sobrecarga térmica. O alarme de sobrecarga térmica é apagado pelo relé de sobrecarga se a capacidade térmica utilizada for inferior a 80 %.

• Se a capacidade térmica do motor utilizada for superior a 100 %: a proteção contra sobrecarga térmica aciona um disparo e o estado dos contactos auxiliares é alterado.

Definições

As definições da proteção contra sobrecarga térmica são o limite Ir/FLA e a classe de disparo.

• Limite Ir/FLA

  O limite Ir/FLA corresponde à corrente nominal do motor ou à amperagem de carga total e pode ser ajustado com um interruptor rotativo de 56 posições.

  

  A tabela abaixo indica o intervalo de definição do limite Ir/FLA:

  Referência comercial	Intervalo de definições Ir/FLA
  LR9G115	28 - 115 A
  LR9G225	57 - 225 A
  LR9G500	125 - 500 A
  LR9G630	160 - 630 A

• Classe de disparo

  A classe de disparo permite adaptar o tempo de disparo da proteção de sobrecarga térmica à aplicação. As classes de disparo são definidas pelas normas IEC 60947-4-1 e UL 60947–4–1 . A classe de disparo pode ser selecionada com um interruptor rotativo.

  

  A tabela seguinte indica o tempo de disparo (Tp), dependendo da classe de disparo selecionada:

  Corrente na carga	Classe 5E	Classe 10E	Classe 20E	Classe 30E
  7,2 x Ir	3 s < Tp ≤ 5 s	5 s < Tp ≤ 10 s	10 s < Tp ≤ 20 s	20 s < Tp ≤ 30 s

Curvas de disparo

As curvas de disparo da proteção de sobrecarga térmica indicam o tempo de disparo (Tp) de cada classe de disparo, dependendo da carga atual e do estado térmico do relé de sobrecarga . Os dois estados são o estado frio e o estado quente:

• Estado frio: Estado térmico do relé de sobrecarga se não tiver sido carregado anteriormente e a capacidade térmica utilizada for 0 %.

• Estado quente: O estado térmico do relé de sobrecarga se tiver sido carregado na corrente de definição e a capacidade térmica utilizada for 75 %.

Classe 5E 1 Estado quente 2 Estado frio	Classe 10E 1 Estado quente 2 Estado frio
Classe 20E 1 Estado quente 2 Estado frio	Classe 30E 1 Estado quente 2 Estado frio

Reinício manual

A proteção contra sobrecarga térmica pode ser reposta manualmente. Para obter mais informações, consulte Reposição de disparo.

Reposição automática

ATENÇÃO
FUNCIONAMENTO INDESEJADO DO EQUIPAMENTO Antes de definir para AUTO R, certifique-se de que o reinício automático do motor não resultará em condições inseguras. O não cumprimento destas instruções pode resultar em morte, lesões graves ou danos no equipamento.

A reposição automática da proteção contra sobrecarga térmica pode ser ativada ou desativada utilizando um interruptor rotativo.

Quando a reposição automática é ativada, o disparo de sobrecarga térmica é reposto automaticamente em 2±1 minutos.