Démarreurs étoile-triangle

Description de l'application étoile-triangle

Le démarrage du moteur en mode étoile-triangle est utilisé pour :

• les moteurs démarrant à vide ;

• les moteurs à faible couple résistant ;

• les moteurs dont le couple résistant augmente avec la vitesse pour réduire les contraintes dans le moteur et dans le réseau de distribution au démarrage du moteur.

Les caractéristiques de la méthode de démarrage étoile-triangle sont les suivantes :

• réduction du courant de démarrage ;

• réduction de la chute de tension.

Cette méthode de démarrage s'applique aux moteurs triphasés dont les six bornes statoriques sont accessibles et dont la tension de raccordement en triangle correspond à la tension principale. Elle nécessite la combinaison de trois contacteurs. Elle permet de démarrer le moteur avec une tension réduite en raison du raccordement en étoile des enroulements statoriques :

• le couple de démarrage en étoile est réduit à un tiers du couple de démarrage direct, soit environ 50 % du couple nominal, et

• le courant de démarrage en étoile est égal à environ 1,8 à 2,6 fois le courant nominal.

La transition du raccordement en étoile au raccordement en triangle doit se produire lorsque la machine a atteint sa vitesse de fonctionnement. Une augmentation trop rapide du couple résistant entraînerait une vitesse de démarrage stabilisée trop faible et ôterait tout avantage à cette méthode de démarrage. Cela se produit notamment avec certaines machines dont le couple résistant dépend de la vitesse de la machine (caractéristique des machines centrifuges, par exemple).

Contacteurs étoile-triangle

Le démarreur étoile-triangle nécessite la combinaison de trois contacteurs :

• le contacteur de ligne (L, KM2) ;

• le contacteur étoile (Y, KM1) ; et

• le contacteur triangle (Δ, KM3).

Les contacteurs de ligne et triangle ont la même valeur nominale et sont calibrés pour le moteur FLA / √3.

Le contacteur étoile est calibré pour le moteur FLA / 3. La taille du contacteur étoile peut être :

• identique à la taille des contacteurs de ligne et triangle ; ou

• la taille inférieure à la taille des contacteurs de ligne et triangle.

Les contacteurs étoile et triangle doivent être interverrouillés mécaniquement et électriquement pour éviter les courts-circuits lors de la transition des raccordements statoriques du moteur.

L'interverrouillage mécanique dépend du type des trois contacteurs.

Protection contre les surcharges des démarreurs étoile-triangle

La protection contre les surcharges thermiques du moteur dans un démarreur étoile-triangle peut être assurée par un relais de surcharge TeSys Giga. La valeur nominale du relais de surcharge est identique à celle des contacteurs de ligne et triangle. Le seuil Ir/FLA de la protection contre les surcharges thermiques est réglé sur le moteur FLA / √3.

Le relais de surcharge thermique peut être :

• monté directement sous le contacteur de ligne (recommandé) ; ou

• monté de façon autonome et connecté entre les bornes statoriques du moteur et le contacteur triangle.

Pour plus d'informations sur les schémas des circuits d'alimentation et de contrôle des démarreurs étoile-triangle, voir Schéma de câblage de puissance et Schéma de câblage de commande.

Vidéo d'assemblage d'une application étoile-triangle

Pour accéder à la vidéo qui montre l'assemblage de trois contacteurs pour constituer une application étoile-triangle, cliquez ici, scannez le code QR ou copiez et collez le lien dans un navigateur Web.