Thermischer Überlastschutz

Überblick

Der thermische Überlastschutz dient dem Schutz von Asynchronmotoren gegen thermische Überlast gemäß den Normen IEC 60947-4-1 und UL 60947-4-1 .

Der thermische Überlastschutz kann zum Schutz folgender Geräte verwendet werden:

• Dreiphasige Asynchronmotoren IE1, IE2, IE3 und IE4

• Einphasige Asynchronmotoren

Ein thermischer Überlastzustand verursacht eine Überhitzung des Motors. Thermische Überlastzustände treten auf:

• Während der Anlaufphase, wenn die Startzeit zu lang ist oder ein Abschaltzustand vorliegt.

• Während des Betriebs, wenn eine Blockade vorliegt oder ein Zustand, der zu einer anormalen Erhöhung der im Motor fließenden Ströme führt.

Weitere Informationen zum Schutz einphasiger Motoren finden Sie unter Einphasen-Motoranwendung.

Betrieb

Das Überlastrelais berechnet kontinuierlich den thermischen Zustand und die Wärmegrenzleistung des Motors.

• Wenn die verwendete thermische Leistung des Motors 90 % übersteigt: Die Alarm-LED am Überlastrelais leuchtet permanent orange auf, um einen Alarm zu signalisieren, der anzeigt, dass der Motor eine thermische Überlast erreicht. Der Motor stoppt in Kürze, wenn keine Maßnahmen zur Lösung der thermischen Überlast ergriffen werden. Der Alarm für thermische Überlast wird vom Überlastrelais gelöscht, wenn die verwendete Wärmegrenzleistung unter 80 % sinkt.

• Wenn die verwendete thermische Leistung des Motors 100 % übersteigt: Der thermische Überlastschutz löst eine Auslösung aus und der Status der Hilfskontakte ändert sich.

Einstellungen

Die Einstellungen für den thermischen Überlastschutz entsprechen dem Schwellenwert Ir/FLA und der Auslöseklasse.

• Schwellenwert Ir/FLA

  Der Schwellenwert Ir/FLA entspricht dem Nennstrom des Motors oder der Volllast-Ampere und kann mit einem Drehschalter mit 64 Stellungen eingestellt werden.

  

  In der nachstehenden Tabelle wird der Einstellbereich für den Schwellenwert Ir/FLA beschrieben:

  Bestellreferenz	Ir/FLA-Einstellbereich
  LR9G115	28-115 A
  LR9G225	57-225 A
  LR9G500	125-500 A
  LR9G630	160-630 A

• Auslöseklasse

  Die Auslöseklasse ermöglicht die Anpassung der Auslösezeit des thermischen Überlastschutzes an die Anwendung. Auslöseklassen sind in den Normen IEC 60947-4-1 und UL 60947-4-1 definiert. Die Auslöseklasse kann über einen Drehschalter ausgewählt werden.

  

  Die folgende Tabelle zeigt die Auslösezeit (Tp) in Abhängigkeit von der gewählten Auslöseklasse:

  Stromstärke in der Last	Klasse 5E	Klasse 10E	Klasse 20E	Klasse 30E
  7,2 x Ir	3 s < Tp ≤ 5 s	5 s < Tp ≤ 10 s	10 s < Tp ≤ 20 s	20 s < Tp ≤ 30 s

Auslösekennlinien

Die Auslösekennlinien des thermischen Überlastschutzes geben die Auslösezeit (Tp) für jede Auslöseklasse an, abhängig von der Stromlast und dem thermischen Zustand des Überlastrelais . Die beiden Zustände sind der kalte und der warme Zustand:

• Kaltzustand: Thermischer Zustand des Überlastrelais , wenn es vorher nicht geladen wurde und die verwendete Wärmegrenzleistung 0 % beträgt.

• Warmzustand: Der thermische Zustand des Überlastrelais , wenn es mit dem Einstellstrom geladen wurde und die verwendete Wärmegrenzleistung 75 % beträgt.

Klasse 5E 1 Warmer Zustand 2 Kalter Zustand	Klasse 10E 1 Warmer Zustand 2 Kalter Zustand
Klasse 20E 1 Warmer Zustand 2 Kalter Zustand	Klasse 30E 1 Warmer Zustand 2 Kalter Zustand

Manuelles Rücksetzen

Der thermische Überlastschutz kann manuell zurückgesetzt werden. Weitere Informationen finden Sie unter Reset der Auslösung.

Automatisches Rücksetzen

WARNUNG
UNBEABSICHTIGTER GERÄTEBETRIEB Stellen Sie vor Auswahl der Einstellung AUTO R sicher, dass der automatische Neustart des Motors nicht zu unsicheren Zuständen führt. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann Tod, schwere Verletzungen oder Sachschäden zur Folge haben.

Die automatische Rückstellung des thermischen Überlastschutzes kann über einen Drehschalter aktiviert oder deaktiviert werden.

Wenn die automatische Rückstellung aktiviert ist, wird die Auslösung der thermischen Überlast automatisch in 2±1 Minuten zurückgesetzt.