Protección frente a sobrecargas térmicas

Descripción general

La protección frente a sobrecargas térmicas se utiliza para proteger los motores asíncronos contra sobrecargas térmicas conforme a las normas IEC 60947-4-1 y UL 60947-4-1.

La protección frente a sobrecargas térmicas se puede utilizar para proteger:

• Motores asíncronos IE1, IE2, IE3 e IE4 trifásicos

• Motores asíncronos monofásicos

El estado de sobrecarga térmica provoca que el motor se sobrecaliente. El estado de sobrecarga térmica se activa durante:

• La fase de arranque si el tiempo de arranque es demasiado largo o hay condiciones de parada.

• El funcionamiento si hay atascos o cualquier otro problema que provoque un aumento anormal de las corrientes que fluyen en el motor.

Para obtener más información sobre la protección de los motores monofásicos, consulte Aplicación de motor monofásico.

Funcionamiento

El relé de sobrecarga calcula constantemente el estado térmico y la capacidad térmica del motor.

• Si la capacidad térmica del motor utilizada excede el 90 %, el LED Alarm del relé de sobrecarga se ilumina de color naranja fijo para indicar una alarma, lo que implica que el motor está cerca de sufrir una sobrecarga térmica.. El motor se detendrá enseguida si no hace nada para resolver la sobrecarga térmica. El relé de sobrecarga desactiva la alarma de sobrecarga térmica cuando la capacidad térmica cae por debajo del 80 %.

• Si la capacidad térmica del motor utilizada excede el 100 %, la protección frente a sobrecargas térmicas activa un disparo y el estado de los contactos auxiliares cambia.

Ajustes

Los ajustes de la protección frente a sobrecargas térmicas son el umbral Ir/FLA y la clase de disparo.

• Umbral Ir/FLA

  El umbral Ir/FLA corresponde a la corriente nominal del motor o amplificador de carga completa. Se puede ajustar con un interruptor giratorio de 56 posiciones.

  

  La tabla siguiente muestra el rango de configuración del umbral Ir/FLA:

  Referencia comercial	Rango de ajuste en Ir/FLA
  LR9G115	28–115 A
  LR9G225	57–225 A
  LR9G500	125–500 A
  LR9G630	160-630 A

• Clase de disparo

  La clase de disparo permite adaptar el tiempo de disparo de la protección frente a sobrecargas térmicas según la aplicación. Las clases de disparo se definen según las normas IEC 60947-4-1 y UL 60947-4-1. La clase de disparo puede seleccionarse con un interruptor giratorio.

  

  La tabla siguiente indica el tiempo de disparo (Tp) según la clase de disparo seleccionada:

  Corriente en la carga	Clase 5E	Clase 10E	Clase 20E	Clase 30E
  7,2 × Ir	3 s < Tp ≤ 5 s	5 s < Tp ≤ 10 s	10 s < Tp ≤ 20 s	20 s < Tp ≤ 30 s

Curvas de disparo

Las curvas de disparo de la protección frente a sobrecargas térmicas indican el tiempo de disparo (Tp) para cada clase de disparo según la carga actual y el estado térmico del relé de sobrecarga . Los dos estados son «Cold» y «Hot»:

• Estado «Cold»: estado térmico del relé de sobrecarga si no se ha cargado previamente y la capacidad térmica utilizada es del 0 %.

• Estado «Hot»: estado térmico del relé de sobrecarga si se ha cargado a la corriente de ajuste y la capacidad térmica utilizada es del 75 %.

Clase 5E 1 Estado caliente 2 Estado frío	Clase 10E 1 Estado caliente 2 Estado frío
Clase 20E 1 Estado caliente 2 Estado frío	Clase 30E 1 Estado caliente 2 Estado frío

Restablecimiento manual

La protección frente a sobrecargas térmicas se puede restablecer manualmente. Para obtener más información, consulte Restablecimiento del disparo.

Restablecimiento automático

ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO IMPREVISTO DEL EQUIPO Antes de ajustar a AUTO R, compruebe que el reinicio automático del motor no provoque situaciones peligrosas. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones graves, muerte o daños en el equipo.

El restablecimiento automático de la protección frente a sobrecargas térmicas se puede activar o desactivar con un interruptor giratorio.

Cuando se habilita el restablecimiento automático, el disparo por sobrecarga térmica se restablece automáticamente en 2±1 minutos.