Modèle 6 Centres de commande de moteurs – Directives d’utilisation

Catégories de dangers et symboles spéciaux
- Veuillez noter
Section 1—À propos des Centres de commande de moteurs Modèle 6
- Exigences du dispositif de protection contre les surintensités (OCPD) en amont, pour le CCM avec protection contre les défauts d’arc de 100 millisecondes
- Listes de documents Schneider Electric
Section 2—Mesures de sécurité
Section 3—Réception, manutention et entreposage des CCM
- Réception des CCM
- Manutention des CCM
  - Matériel nécessaire
- Déplacement des CCM
  - Unités enfichables
- Entreposage des CCM
Section 4—Installation des CCM
- Mise en place des CCM
  - Exigences d’espace
  - Alignement des CCM
- Jonction des armoires Type 1, Type 1 à joint d’étanchéité et Type 12
  - Positionnement des CCM
  - Assemblage des profilés d’angle
  - Jonction des profilés latéraux de la section
  - Fixation des structures au sol
    - Applications non sismiques
- Certification sismique des CCM Modèle 6
  - Introduction
  - Responsabilité concernant la réduction des dommages sismiques
  - Points d’ancrage pour les appareils rigides montés au sol
  - Instructions de montage de l’ancrage
  - Ancrage soudé
  - Fixation des structures au sol – Emplacements à risque sismique— Emplacements désignés
    - Accès aux points d’ancrage sismique pour ArcBlok avec compartiment de câbles d’isolation côté ligne à acheminement par le bas
  - Fixation des structures au mur – Emplacements à risque sismique— Emplacements désignés
- Joints d’étanchéité de raccordement pour les armoires de type 1 à joint d’étanchéité, de type 1 résistantes aux gicleurs et de type 12
- Raccordement sans joint d’étanchéité (en forme de « P »)
- Raccordement avec joint d’étanchéité (en forme de « P »)
  - Raccordement au côté gauche du joint existant
  - Raccordement au côté droit du joint existant
- Jonction des armoires type 3R nouveau style et armoires type 3R ancien style
  - Joindre sur le côté gauche d’une armoire type 3R de CCM existant
  - Joindre sur le côté droit d’une armoire type 3R de CCM existant
  - Joindre des armoires type 3R
- Joindre des sections résistantes aux gicleurs de type 1
- Raccordement des barres-bus d’alimentation pour les armoires type 1 et type 12
  - CCM de jonction à barre-bus d’alimentation avec kit de jonction à barre/phase simple (600 A et 800 A, barre-bus horizontale en cuivre, court-circuit à 65 000 A ou moins, expédié après août 2012)
  - Raccordement de barre-bus d’alimentation des CCM avec un kit de raccordement de barres/phases multiples
- Raccordement des barre-bus d’alimentation dans les armoires type 3R
- Raccordement de barre-bus d’alimentation d’une barre-bus de 2500 A à un court-circuit nominal de 100 000 A
- Raccordement des barres-bus horizontales décalées ou 3000/3200 A (côté gauche de la structure uniquement)
- Raccordement de la barre-bus de mise à la terre pour les armoires type 1, type 12 et type 3R
- Raccordement de la barre-bus de m.à.l.t. pour les sections principales ArcBlok à acheminement par le bas
- Entrée des conducteurs
  - Entrée des conducteurs pour compartiment de câbles d’isolation côté ligne avec ArcBlok
- Instructions de liage des câbles entrant – Compartiment de câbles d’isolation côté ligne
- Installation des capots d’aération
- Installation de la boîte de tirage
  - Boîte de tirage pour CCM basse tension standard
  - Boîte de tirage pour CCM basse tension ventilée
  - Boîte de tirage pour CCM basse tension, isolation côté ligne
  - Boîte de tirage pour CCM basse tension résistante aux gicleurs
- Câblage de charge et de contrôle
- Ensemble de câbles avec cosses à sertissage pour une installation avec un sectionneur câblé
- Valeurs des couples de serrage pour les connexions par câble
- Informations sur les composants
- Modification des emplacements des porte-fusibles
Section 5–Fonctionnement
- Liste de vérification avant la mise en service
- Mise sous tension des CCM
Section 6—Entretien des CCM
- Inspection de l’armoire
- Compartiments des barres-bus et de la ligne d’arrivée
  - Entretien initial
  - Inspection et entretien périodiques
- Entretien des unités de contrôle
- Retrait de l’unité de contrôle
- Retrait des unités de contrôle Compac^™ 6
- Essais et entretien effectués avec l’unité de contrôle retirée
- Remontage
- Essai d’isolation
- Entretien après un événement du système électrique
- Entretien des armoires résistantes aux gicleurs de type 1
  - CCM trempés d’eau
  - Eau pulvérisée ou éclaboussée sur un CCM (eau propre uniquement)
    - Eau propre pulvérisée ou éclaboussée sur un CCM : inspection et nettoyage
Section 7—Relais de surcharge transistorisé (RSCT) Motor Logic^™
- Applications de modernisation Motor Logic
- Réglage
Section 8—Réglages des protecteurs de circuit moteur et des disjoncteurs Mag-Gard^™, PowerPact^™ et TeSys^™
- Réglage du déclenchement magnétique des protecteurs de circuits de moteurs Mag-Gard ou PowerPact
- Réglage des disjoncteurs PowerPact à châssis M et P dans les unités de démarrage des centres de commande de moteurs
Section 9—Centre de commande de moteurs intelligent (CCMi)
- Présentation des CCMi
- Présentation des réseaux/communications
- Raccordement du système de câblage du CCMi
- Câblage du réseau
- Câbles entre les sections de transport
- Câbles de charge
- Réseau de communication
- Ponts/répéteurs
- Résistances de terminaison
- Raccordement direct par câble
- Fonctionnement
- Listes de vérification avant la mise en service
  - Structure du CCM
  - Communications du CCMi
- Mise sous tension des CCM
  - Programmation locale du Motor Logic Plus
  - Programmation à distance du Motor Logic Plus
- Contrôleur de gestion de moteur TeSys^™ T
- Applications de modernisation TeSys T
- Applications exigeant des passages de conducteurs
- Programmation locale du TeSys T
  - Configuration avec une IHM
  - Configuration avec le logiciel PowerSuite^™
  - Configuration avec le logiciel SoMove
- Appareil PowerLogic ION
- Puissancemètre PowerLogic^™ série 800, 5500, 8000
- Moniteur de circuits PowerLogic
- Altivar^™ 61/71
- Altivar 630/930
- Altistart^™ 48
- Altivar 480
- Disjoncteurs PowerPact^™ munis de déclencheurs MicroLogic^™
- Adressage des dispositifs
- Logiciel
- Sécurité du réseau
Section 10—Expansion
- Directives de commande
- Modification des unités CCM
- Installation d’unités CCM supplémentaires
Section 11—Dépannage
Section 12—Résistance d’isolation
Section 13—Sélection des unités thermiques des relais de surcharge
Section 14—Remplacement de disjoncteurs et interrupteurs à fusibles
Section 15—Journal d’installation et d’entretien
Annexe A—Retrait et installation des écrans isolants des barres-bus horizontales
- Retrait
- Installation
- Barrière fixe
  - Retrait
  - Installation
Annexe B—Kit de modernisation pour écrans isolants des barres-bus horizontales
- Retrait des composants existants
- Installation du kit de modernisation
- Replacement des composants
Annexe C—Volet automatique des barres-bus verticales
- Introduction
- Installation—Type 1
- Retrait—Type 1
- Installation—Type 2
- Retrait—Type 2
- Fonctionnement—Types 1 et 2
  - Insertion d’une unité
  - Retrait d’une unité
Annexe D—Assistance technique

80459-641-01, Rév. 09

Installation

REMARQUE: L’écran isolant des barres-bus horizontales contient deux panneaux identiques avec des flèches à la partie supérieure. La « poignée » du panneau de gauche est orientée vers la face avant de la section du CCM. La « cavité pour manette » du panneau de droite est orientée vers la face avant de la section du CCM (Panneau de droite (vue latérale)).

Toujours utiliser un dispositif de détection de tension ayant une valeur nominale appropriée pour vous assurer que l'alimentation est coupée. Utilisez toujours un dispositif de détection de tension ayant une valeur nominale appropriée pour vous assurer que l'alimentation est coupée.
Aligner les flèches du panneau de droite et du guide supérieur comme indiqué à la Installation du panneau de droite dans la rainure arrière.
Soulever le panneau pour le placer dans la rainure arrière du guide supérieur.
Abaisser le panneau dans la rainure arrière du guide inférieur.
Faire glisser le panneau complètement vers la droite.
Aligner les flèches du panneau de gauche et du guide supérieur.
Répéter les points 3 et 4 pour le panneau de gauche et la rainure avant.
Faire glisser le panneau vers la gauche jusqu'à ce qu'il se verrouille (s'emboîte) en place.
Vérifier si l'écran isolant est complètement fermé en s'assurant que le compartiment de câblage est isolé du compartiment des barres-bus.

Panneau de droite (vue latérale)
Zone des goulottes guide-fils	Zone des barres-bus horizontales

Installation du panneau de droite dans la rainure arrière

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